Deutsche Bahn Corona Stornierung

Fragen und antworten zum Bahnverkehr in Zeiten von Corona

hier finden sie die wichtigsten fragen und antworten zur aktuellen Lage coronavirus und Bahnverkehr. Kunden der DB gründen Informationen oben bahn.de/corona


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Reisende bei Zügen und Bussen das Deutschen bahn sind verpflichtet, mund und Nase zu bedecken. Nach wie vor pflegen sich die große Mehrheit der Reisenden bei die Maskenpflicht. Wenn einer sehr klein Minderheit wertvoll Regeln missachtet, ist dies für uns no hinnehmbar. Sollte die Bahn in solchen Fällen ein Beförderungsausschluss aussprechen müssen, hülle die bundespolizei dies in Konfliktsituationen um.

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Seit Bestehen das Maskenpflicht informiert ns DB darüber breit bei Zügen, Bahnhöfen sowie an allen medien (bahn.de, Bahn-App DB Navigator) und appellieren in Fahrgäste, dies zum Schutz aller Kunden und DB-Mitarbeiter zu beachten. Neben der Einhaltung verbindlicher verordnung geht es zudem darum, gegenseitige Rücksichtnahme zu leben und mission für das Gesundheit jedes individuell und in der Gesamtbevölkerung kommen sie empfinden. Das Gesundheit und Sicherheit von Mitarbeitern und fahrgästen haben höchste Priorität. Weitere aktuelle information zur Kontrolle das Maskenpflicht finden sie hier. 

Welche Kulanzregelungen gelten, einmal Reisende ihre Fahrt no antreten können?

Die DB empfohlen seit dem Frühjahr aktiv die Buchung stornierbarer Angebote. Sowohl das Flexpreise zusammen auch die Sparpreise zu sein im Rahmen das regulären Tarifkonditionen stornierbar. Wer bei diesen monatlich unterwegs sein muss, folgt dies Empfehlung auch ganz überwiegend. Das Mehrzahl unsere Kunden hat daher die Möglichkeit, flexibel oben die aktuellen Entwicklungen kommen sie reagieren. Super-Sparpreis-Tickets zu sein leider by der Stornierung ausgeschlossen. Bei den letzte Monaten hat ns DB in dem Rahmen ns Corona-Sonderkulanz ns Stornierung und flexible Nutzung von rund 5 millionen Fahrten ermöglicht. Unabhängig von allen tariflichen bedingungen stehen jedem Reisenden im Falle über Verspätung heu Ausfall von gewählten Zuges ns Rechte das ende der europäischen Fahrgastrechte-Verordnung – insbesondere auch die Erstattung ns Fahrpreises – selbstverständlich zu.

Welche Hygiene- und Schutzmaßnahmen ergreift das DB in ihren fahrzeugen und Bahnhöfen?

Bundesweit sorgen zur zeit mehr als 4.300 angestellte jeden Tag zum saubere züge und Bahnhöfe und ns Einhaltung hygienischer Standards. Die DB gibt zum Hygiene und Reinigung jährlich hohe dreistellige Millionenbeträge aus. Bei Fernverkehrszügen reinigen ns Servicekräfte vor allem Kontaktflächen zusammen Türdrücker, attraktiv und Haltestangen.


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Seit start der Pandemie ging die angestellter der Unterwegsreinigung (mobile Reinigung während ns Fahrt) insbesondere in besonders gesund frequentierten Verbindungen jedermann zwei Stunden weil die Züge. Zuvor war das alle vier Stunden der Fall. Ns Zahl der Unterwegsreinigungen innerhalb Fernverkehr wäre wegen corona verdoppelt. Zum Reinigung ns Bahnhöfe setzt die DB neu Spezialmaschinen ein.

Mobile geräte – das „Cleanmobile“ - desinfizieren im Sprühverfahren schnell und beleidigend große Oberflächen. Ns Desinfizierung von Handläufen in Rolltreppen sichert das innovative Behandlung aufgrund UV-C-Licht in den Bahnhöfen in Frankfurt in Main und düssre sowie weiteren fünf Stationen. Weil dieses Verfahren werden 99 Prozent ns Bakterien und Viren abgetötet. Das Verfahren testet jetzt auch die berliner S-Bahn. Desinfizierend wirkt auch ein Speziallack, der in den Bahnhöfen Siegen und Hagen oben Treppenhandläufen und Bedienungsknöpfen in Aufzügen aufgetragen wurde.

Bewährt verfügen über sich sogar die automatisch Türöffnung an allen S-Bahnen in Berlin, Hamburg, Frankfurt, Stuttgart und München. Ns Zugtüren offen sich automatisch bei den Stationen. Es sorgt für das regelmäßige „Lüften“ während das Fahrt. Befragte Reisende bewertet zudem ns kontaktlose Ein- und Aussteigen als hilfreich und wichtig.


Kontaktlos laufen auch Erwerb und Kontrolle ns Fahrkarten: ns Ticket kaufen Kunden by bahn.de oder den DB-Navigator. Ns Zugbegleiter prüfen kontaktlos. In vielen Fernverkehrszügen besteht davon abgesehen die Möglichkeit, den Komfort-Check-in zu nutzen, womit das persönliche Kontrolle durchaus entfällt.

Die DB ist damit Thema Hygienemaßnahmen in ständigem austausch mit den Gesundheitsbehörden by Bund und Ländern, von Bundesinnenministerium sowie zum Bundesverkehrsministerium. Die gegenwärtig Pandemieplanungen der DB bekomme den Aktualisierungen der bundesregierung und der bundesländer kontinuierlich angepasst. Das DB folgt zudem ns Vorsorgeempfehlungen ns Robert-Koch-Instituts. 

Um das Reisenden ns regelmäßige Händewaschen kommen sie ermöglichen, hat das DB über das hinaus an 20 Bahnhöfen Waschgelegenheiten zugänglich gemacht, die vor den Bezahlschranken zu den Toilettenanlagen liegen. Üblicherweise geben sie es diese Anlagen in großen Bahnhöfen.

Wie stellt sich ns DB darauf ein, ns Reisenden als Platz an den bahn anzubieten?

Die DB konstruieren derzeit ihr Fahrzeugangebot fest aus. Schon damit Fahrplanwechsel mitte Dezember can die DB ihr Reisenden deutlich als Fernverkehrszüge anbieten - mit als Verbindungen, dichteren Zugfolgen und mehr neuen zügen mit täglich 13.000 zusätzlichen Sitzplätzen. Beachtung die Bahn-App, den DB Navigator, jawohl Bahn-Kunden hinzufügen jederzeit das Möglichkeit, sich vorab von die voraussichtliche Auslastung der Züge zu informieren. Mit ns wachsenden Fernverkehrsflotte schafft die DB zusätzliche Kapazität und mit das neuen Auslastungsanzeige by den DB Navigator umfassende Information für sicheres reisen mit der Bahn, auch bei der Advents- und Weihnachtszeit.

Während ns Reise unterstützung zudem ns Bordservicepersonal das Kunden dabei, wir innerhalb der Züge bestmöglich zu verteilen. Die Zahl der Reservierungen wird über vornherein begrenzt, um herum Reisenden größtmögliche Flexibilität und die Möglichkeit zu schaffen, sich bei Bedarf umzusetzen. 

Warum gibt es in DB nein Reservierungspflicht?

Die Fahrgäste ns DB sollen auch weiterhin ns Möglichkeit haben, spontan in jeden zug einzusteigen. In dem offen System, das Bahnkunden bei Deutschland Äußerst schätzen, hält ns DB also fest.

Fünf Gründe, warum das DB von einer Reservierungspflicht absieht:

Großes Bahnangebot aufrechterhalten: eine Reservierungspflicht, ns einen Abstand zwischen ns Fahrgästen von mindestens 1,50 m garantiert, würde das Sitzplatzangebot in dem Fernverkehr auf ein viertel verknappen. Damit käme das Bahnsystem an vielen Verbindungen schon heute – in deutlich geringerer Auslastung - bei seine begrenzten und wäre von einem stabilen Grundangebot weit entfernt.

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Reisen mit familie und Freunden ermöglichen: Viele unsere Kunden möchte weiterhin gemeinsam fahrt (beispielsweise wie Familie). Kommen sie muss das möglich bleiben, nebeneinander lüge Sitzplätze kommen sie buchen.Fern- und Regionalverkehr wie Einheit belassen: Fern- und Regionalverkehr bilden in Deutschland einen miteinander verknüpftes Bahnsystem mit gemeinsames Angeboten. Ein beispiel ist die Strecke München-Rosenheim-Salzburg. Ns Möglichkeit, an dieser strecke mit einen Streckenzeitkarte wie Fern- wie auch Regionalverkehrszüge zu nutzen, fiele an einer Reservierungspflicht weg. Zudem wille sich mehr Reisende in weniger züge verteilen und ns Gegenteil ns gewünschten Effekts erzielen. Stammkunden außerdem flexibel fahrt lassen: wir wollen das rund 50.000 BahnCard-100-Kunden sowie das Pendlern bzw. Jahres- und Monatskarten-Inhabern hagen Reisenden mit touristischen Angeboten zusammen Rail&Fly, die ebenfalls ganz bewusst nicht in eine buchung und ein Zug gebunden sind, ns Möglichkeit bieten, flexibel kommen sie reisen. All dies Kunden müssten weil das sämtliche Fahrten different Reservierungen buchen. Weiterhin einheitlich bahn fahren in der DACH-Region erlauben: das wichtigsten grenzüberschreitenden Verkehre finden nach Österreich und die Schweiz statt. Beide Länder kennen nein Reservierungspflicht und das DB hat mit den Partnerbahnen das Auskunfts- und Buchungssysteme gut verknüpft, zum Kunden aus allen drei Ländern einfach und unkompliziert die bahn dies- und jenseits das Grenzen verwenden können.

Wie läuft ns Bahnverkehr im Moment?

Der Zugbetrieb bei der DB läuft heute planmäßig und habe nicht Einschränkungen. Was ns Auslastung unsere Züge betrifft, ich werde es haben die DB by die Sommermonate hinweg anderer eine erfreuliche Zunahme ns Fahrgast-Zahlen verzeichnet. Dieser Trend hat bis aus September angehalten, deswegen dass bis dahin in dem Fernverkehr auch ein weiterer rund 75 Prozent das Buchungen ende der Vor-Corona-Zeit erreicht importieren konnten. Aufgrund die Verschärfung der Lage seit anfang Oktober und auch durch das Appell das Bundesregierung, möglichst nicht kommen sie reisen, die Auslastungszahlen jetzt oben 50 prozent zurückgefallen. Umgerechnet an die Auslastung das ICE und IC namens das: in den Zügen zu sein im Durchschnitt still 30 bis 35 Prozent ns Sitzplätze besetzt. Außerordentlich betroffen sind Geschäftsreisen auch längerfristige Buchungen, was in anbetracht der aktuellen Entwicklungen und Diskussionen nicht verwunderlich ist.

Alle Infos zu Corona und ns aktuellen Lage im Schienengüterverkehr finden sie hier zusammengefasst.

Wie setzt das Deutsche bahn die digitale Aussteige-Karte um?

Die DB setzt die Verordnung ns Bundesgesundheitsministeriums um. Die Verpflichtung für ns Verkehrsunternehmen, daten von Fahrgästen zu erheben, anwendbar ausschließlich zum direkte Bahnverbindungen das ende Risikogebieten.

Reisende, die mit Zügen der Deutschen Bahn ende Risikogebieten einreisen, weist die DB da oben hin, dass die behördliche pflicht besteht, kontaktdetails und erklärung zur Reise zu hinterlegen. Diese Information erfolgt über Durchsagen in den Zügen zusammen auch oben bahn.de. Dort gründen Fahrgäste zudem ns Online-Formular, an dem sie ihre erklären machen müssen. Die scham werden bestimmt gespeichert und anzeigen auf offizielle Nachfrage das Gesundheitsbehörden zur verfügung gestellt. Nach ein Monat verstehen die daten automatisch gelöscht. 

Wann und zusammen werden freiwillig Corona-Tests bei den Bahnhöfen realisiert?

Wenn das Behörden an Wunsch ns Landesregierungen in Bahnhöfen Corona-Tests an Reisenden durchführen möchten, unterstützt ns DB dies selbstverständlich und ich werde nach Möglichkeit flächen oder räumlichkeiten zur verfügung stellen. Corona-Tests werden bei Deutschland weil die kommunalen Gesundheitsbehörden aufgefordert und durchgeführt. 

Was passiert an einem Corona-Verdacht im Zug?

Generell folge leisten wir in unseren Vorsorge- und Hygiene-Maßnahmen das Empfehlungen von RKI und von europäischen Center weil das Disease regulate (ECDC). An einem von den behörden festgestellten Corona-Verdacht wird der betroffene bereich im Zug snap und nach der Fahrt professionell gereinigt und desinfiziert. Ns Fahrgäste werden durch das Zugpersonal informiert, dass sie ihre kontaktdaten hinterlegen sollen, um über den behörden im Bedarfsfall kontakt werden kommen sie können.

Es kommt in Bord ns Züge gelegentlich vor, dass sich Fahrgäste da akuter Beschwerden in unseren Mitarbeitern melden. Zum solche Situationen zeigen es sauber definierte Abläufe: das DB-Mitarbeiter informieren die Notfallleitstelle und fordern an diesem Weg rettung an. Bei der Erstversorgung geschulte mitreisende werden in der Zwischenzeit um herum Unterstützung gebeten. 

Welche rollator spielen Klimaanlagen bei den Zügen in dem Zusammenhange mit Corona?

Die Klimaanlagen bei den Zügen sorge für ns "Lüften" während ns Fahrt. Bei einem ICE finden alle 7 Minuten einen vollständiger Luftaustausch statt. Davon abgesehen verfügen das Züge by eine aktive Luftmengensteuerung, ns die Frischluftzufuhr angewiesen von das Besetzung der Züge regelt. Das Luftwechselrate liegt deutlich über jener bei Gebäuden. Auch in DB Regio-Zügen wird eine vernünftig Luftzirkulation gewährleistet. Diese ergibt sich zum einen aufgrund die zahlreiche Halte innerhalb Regional- und S-Bahn-Verkehr und dem associated häufigen Öffnen der Türen. Zum andere erfolgt in den Klimaanlagen eine Frischluftbeimischung. Dies Frischluftbeimischung zu sein unabhängig by der Außentemperatur und damit sogar unabhängig von der Jahreszeit.

Nach vor Erkenntnissen erfolgt ns hauptsächliche Übertragung von Virus von kleinste Flüssigkeitspartikel, die in Husten und Niesen entwickeln und beim Gegenüber von die Schleimhäute der Nase, ns Mundes und ggf. Des Auges aufgenommen werden. Einer Übertragung solcher Partikel von die Klimaanlagen einer Zuges ist durch der sehr lang Lüftungswege, das Trocknung der Luft und der vorhandenen Filter (Klasse G4) Äußerst unwahrscheinlich. Dies wird durch die Funktionsweise das Klimaanlagen hinzufügen verstärkt. Klimaanlagen an Fernverkehrszügen ziehen ns Luft vertikal von oben nach unter und klima aus dem Zug. Zudem wird sehr mehrere Frischluft zugeführt.

Bei das fortlaufenden Bewertung ns Corona-Situation und ns Ableitung by Maßnahmen setzt das DB an die dazugehörigen aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnisse. Deswegen steht das Unternehmen in engem austausch mit renommierten wissenschaftlichen Institutionen und verbunden sich in entsprechenden Studien, die auch von das DB anlaufen wurden. Zueinander mit von Deutschen Zentrum zum Luft- und Raumfahrt (DLR) untersucht die DB jetzt mögliche Infektionswege in Schienenfahrzeugen. Dies geschieht mit Simulationsrechnungen und versuchen im job und in einem Originalfahrzeug. Ergebnisse bekomme bis aus dieses jahres erwartet.

Wie schützt die DB dein Mitarbeiter?

Alle Mitarbeiter in den Bahnhöfen, das Kontakt mit reisende haben, sind mit Mundschutz, Desinfektionsmittel und Einmalhandschuhen ausgestattet. Angestellter im Nah- und Fernverkehr anziehen alle eine Mund-Nase-Bedeckung. Jedermann DB informationen und DB Reisezentren mit offenen Schaltern sind darüber hinaus mit Plexiglasscheiben ausgestattet. Um zu Schutz der busfahrer wurden bzw. Werden an den Bussen Kunststoffscheiben in Fahrerarbeitsplatz eingebaut. Nach Einbau der Kunststoffscheibe wird ns erste tür im bus wieder geöffnet, die erste leitung hinter kommen sie Fahrer zugelassen und das Fahrkartenverkauf aufgenommen.

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Eine wissenschaftliche Studie von DB und Charité kommen sie Corona-Gefahr beim Zugpersonal hat zudem ergeben, das es sind nicht erhöhte Corona-Gefahr für das Zugpersonal gibt. Die antragszahlen haben belegt, das die DB-Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei Bord keinem erhöhten risiko ausgesetzt sind, in COVID19 kommen sie erkranken. Die Ergebnisse der Studie zeigen, das unser Schutz- und hygienekonzept greift.