DR. INGRID WENGLER

Die traurige elektrisch der ms “Dr. Ingrid Wengler”

Seit 20 jahren liegt das verrostete Wrack ns "Dr. Ingrid Wengler" im krapfen Osthafen. Als kam es zum Niedergang von Fahrgastschiffs?


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Verrostet und vergessen: stammen aus 20 jahr fristet ns “Dr. Ingrid Wengler” ein trostloses Dasein im krapfen Osthafen. Ns 41 Meter lange Fahrgastschiff lüge halb versunken in der Spree. Ns einst weiß Lack von Schiffs ist in den meisten eingeordnet braunem Rost gewichen, fenster oder Bullaugen sucht man vergeblich. Zusammen konnte es kommen sie kommen?

Foto: Lotse über Wikimedia Commons


Luxuriöse Expeditionen ins UnbekannteEinst hätte die “Dr. Ingrid Wengler” durchaus einer rosige Zukunft vor sich. Zusammen nach der Wiedervereinigung ns Gewässer im Osten der Stadt ein weiterer für das touristische Schifffahrt zugänglich wurden, war der krapfen Physiker Günther van de Lücht überzeugt: das 1959 in Emden vom attackiert gelaufene Frachtschiff, das er bereit 1975 erstanden hatte, würde wie luxuriöses Passagierschiff mit Schlafkabinen Touristen ende dem ganzen festland anlocken können. Ns Schiff, aufwendig mit Mahagoniholz und Messing umgestaltet, bot hohen Komfort, die nun sonstiges zugänglichen Wasserstraßen in Mecklenburg und brandenburg einen besonderen Reiz. Als der Fahrgastbetrieb in Berlin aufgenommen wurde, erfreute sich das “Dr. Ingrid Wengler” zunächst größer Beliebtheit. Zuerst Touren führten nach Waren oder zum Schweriner langjähriger – Anfang der Neunzigerjahre Fahrten in die vor DDR gefragt. So ähnelten die ersten Reisen ende Berlin zu den brandenburgisch-mecklenburgischen seen zuweilen einer Expedition in unbekanntes Land.

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Die “Dr. Ingrid Wengler” bevor dem Schweriner Schloss. Foto: http://www.dr-ingrid-wengler.de/


Doch ns marode die infrastruktur der DDR sollte von jungen Unternehmen ns Strich aufgrund die Rechnung machen. Kaputte Schleusenkammern, Streiks und ist anders strukturelle Defizite verhinderten entweder das Abfahrt hagen zwangen das Schiff zum Umkehr. In der illustration musste van juni Lücht das Reisekosten das Passagiere erstatten – das Finanzierungskonzept brach zusammen und die “Dr. Ingrid Wengler” ging in den besitz der bank über. Teil Jahre lag ns Schiff nun an der Südspitze ns Insel Stralau. Der form Eigner live mittlerweile bei Bord. Doch nach meinung des Wasser- und Schifffahrtsamt lag das hier ungenehmigt, ns Schiff blockiere eine öffentliche Anlegestelle. 1996 lässt die behörde die “Dr. Ingrid Wengler” dann in einer Nacht-und-Nebel-Aktion in den Osthafen schleppen. An einiger entfernung vom ufer wird es verankert und no winterfest gemacht, das Seeventil no geschlossen. Nach von Zwangsumzug ns Schiffs, ns keine Strom- und Wasseranschlüsse mehr hatte, stand nun Wasser in den Leitungen, fror und taute anderer auf. Rohre platzten. Das Eigentümer verklagte ns Wasser- und Schifffahrtsamt und verlor. Unterdessen richteten ungebetene Besucher schaden im innerhalb und Äußeren ns Schiffes an. Das “Dr. Ingrid Wengler” wurde damit Wrack.

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Rostiger status Quo20 jahre ist es nun her, dass ns Schiff in dem Osthafen vor Anker ging. Sympathisanten würden die “Dr. Ingrid Wengler” gern heben und eines Tages ein weiterer fahrtüchtig machen. Peter Klose, Initiator des Vorhabens, will sie dafür erstmal in den nahen Steg ziehen und da drüben vertäuen. Das Problem: ns Wasser- und Schifffahrtsamt verlangt hierfür die Vollmacht ns Eigners van de Lücht. Der anstrengung sich gegenüber ns Berliner leopard eindeutig: “Die kriegt ns WSA nicht”. Da er aussehen das regierungsbüro verantwortlich für den desolaten bedingungen des ehemalige Fahrgastschiffs. Kaum verwunderlich: Die behörde sieht ns ganz anderntags und schiebt ns alleinige Zuständigkeit auf van juni Lücht. Ziemlich möglich also, das der Status anfragen noch einer Weile aufrecht erhalten wird. Ns “Dr. Ingrid Wengler” müsste dann weiter vor sich hinrosten.

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Hoffnung Museumshafen?
Doch bei der Horizont ns Osthafens leuchtet ns Hoffnungsschimmer für das vom unglück verfolgte Fahrgastschiff. Der „Historische Hafen Berlin“ will mit seine 16 historisch Schiffen von seinem die geschenke Standort in der Fischerinsel in den Teil ns Osthafens umziehen, indem die “Dr. Ingrid Wengler” ihr trostloses Dasein fristet. Momentan existieren also zwei Perspektiven: Entweder das Schiff ich werde für ns Museumshafen geborgen. Oder das bleibt wie Wrack einfach liegen. Bis zum ende gehört es auch zur elektrisch der Schifffahrt, das manche perlen untergehen.