MERCEDES BENZ C 220 CDI T-MODELL TEST

Premium! dies Wort! es bereitet einer Kopfschmerzen! zu einen verspürt man sofort dies „Haben-Wollen-Effekt“, da man einig fadenscheinig Edles zu verbindet. Zum ist anders weiß man gleichzeitig, das „Premium“ mit Nachteilen verbunden ist – zumindest, was den Preis betrifft. Und genau das trifft auf das Mercedes-Benz C220d T-Modell zu. Ns Mittelklasse-Schwabe ist das Verkaufsschlager der Stuttgarter, kostet eine stattliche summe und… jawohl was kann der Mittelklässler da noch? Genau ns wollen wir in dem Drive examine herausfinden.

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24.02.2021 | jens Stratmann


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Definieren wir jedoch zuallererst das Feld das Mittelklasse. Hierzu gehören eher klar das BMW 3er – das Erzrivale ns Mercedes-Benz C220d – wie auch das Volkswagen Passat. Auf der anderen seite darf man auch einen Mazda 6 oder einer Opel Insignia dazuzählen. Und wenn sie an dies Stelle bereits mahnend den Zeigefinger heben, nachher haben sie vollkommen recht! Klar, die C-Klasse ist anscheinend kompakter als die genannten Mitstreiter – mal abgesehen stammen aus BMW. Und jedoch buhlen all dies Kandidaten um die Mittelklasse. Und dort wir schon in Thema sind, checken wir doch direkt das Abmessungen:


Der Schwaben-Kombi misst 4,70 m an der Länge, 2,02 m in der Breite (inkl. Außenspiegeln) und knapp 1,46 m in der Höhe. Um zu Vergleich: das Opel Insignia Sportstourer kommt oben stattliche 4,98 m! so könnte einer auch zu dem schluss kommen, dass ns Mercedes-Benz C220d T-Modell ganz mit ns Skoda Octavia Combi hagen Volkswagen golf Variant konkurriert. Durchaus falsch läge man um zu nicht.






Dennoch: die Schwaben nennen das Mittelklasse – also bleiben auch wir dabei. Noch einfach anzeigen Mittelklasse? das wäre zu schnöde! Nein, ns Mercedes-Benz C220d T-Modell ist einen Premium-Kombi, möchte mehr hermachen, wie einfach nur Ladung über A nach B kommen sie bringen. Er möchte dem augen schmeicheln, möchte ausdrücken, das man es kommen sie etwas ich brachte hat und ns Verlangen anstacheln, ihm sich kommen sie leisten. Wie er ns macht? Nun, da drüben wäre zum einen ns Stern im Kühlergrill (nicht mehr auf ns Haube!), das seit jeher zum teure, aber qualitativ hochwertige fahrzeuge steht. Zum ist anders ist es das Optik – ganz klar!


So kann sein man wählen, ob man mit dem Basis-Modell zufrieden ist, oder aber lieber zur Ausstattungslinie „Avantgarde“, „Exclusive“ heu „AMG Line“ fassen möchte. Letztere kann sein mit riese Lufteinlässen und Felgen wunderschönen etwas in „dicke Hose“. Avantgarde wirkt Übung und dynamisch aber nicht übertrieben, inzwischen Exclusive ziemlich nobel-elegant wirkt. Unser fahrzeug kam wie Avantgarde und bringen dezente, matte Chromleisten, schicke Leichtmetallräder in 18 Zoll (optional, Serie: 17 Zoll) und ns dezent tiefergelegtes Fahrwerk mit.


Der Stern sitzung auch bei ihm im Kühlergrill. Was etwas enttäuscht: ns Mercedes-Benz C220d ist eindeutig einer Diesel; warum ist man nicht charakterstark genug, ca echte Endrohre zu installieren? warum müssen das angedeutete Blenden sein?


Nichtsdestotrotz zu sein und Überreste das Mercedes-Benz C220d T-Modell ein hübscher Premium-Kombi. Ns Linienführung ist straff, wie ein Slim-Fit-Anzug, ns Greenhouse knapp, das Blick vor allem mit das Multi-Beam-LED-Scheinwerfern autoritär. Zusätzlich, wirkt ns Ganze edel und teuer, zusammen ein Armani-Anzug. Von der stange zwar, aber nicht günstig. Und kalkuliert man ns eher kurzen Abmessungen ein, schieben man aus, dass man weil das sein geld mehr nehmen hätte, einer aber bewusst darauf verteilen hat. Ns ist ns wenig zusammen die auswahl zwischen dem Armani-Anzug und das kompletten Garnitur an Adidas-Trainingsanzügen.


Und innen? Da kann sein der Mercedes-Benz C220d genau so kneifen, wie ein Slim-Fit-Anzug. Platz nimmt man in bequemen sitzen mit angenehmen Seitenhalt, wenn man sich für das Avantgarde-Innenraumpaket entscheidet. Hier passt sogar die Sitzposition, da sich das Gestühl angenehm tief einstellen lässt. Dafür fühlt einer sich direkt mit ns Straße verbunden. Sogar das Platzangebot in der zuerst Reihe geht an Ordnung, wirkt weil der breiten Mittelkonsole aber etwas beengt. Rückseite sieht ns Welt noch ganz ist anders aus: hier mag man zusammen großgewachsener erwachsene gar no sitzen! das fehlt weniger in Kopf-, als vielmehr in Bein- und bevor allem Fußraum. Zu hockt man in einer kommen sie tief montierten Rückbank, ns stark angewinkelte bein bedingt.


Also als schnell weiter zum Kofferraum. In einen kombigeräte muss schließlich etwas reinpassen. Innerhalb Fall von Mercedes-Benz C220d T-Modells sind ns 460 Liter in aufgestellten Rücksitzen. Und hier müssen wir wieder den vergleich zur Kompaktklasse ziehen: jeden Derivat im Kompakt-Segment bietet wenigstens 500 Liter! an der C-Klasse überlegt man also lieber zweimal, vor man seine unterstützung beim relokität anbietet. Maximal stehen 1.480 liter bereit, das geht in Ordnung, ist dennoch auch sind nicht Ruhmesblatt. Immerhin fällt die Ladekante angenehm niedrig aus.


Aber irgendetwas muss jedoch positiv herausstechen? Ja, und zwar das hochwertige Verarbeitung und qualität Materialwahl – das war vor dem Facelift noch nicht unbedingt so. Gernandt macht sogar das volldigitale Instrumenten-Display, das gegen Aufpreis über knapp 900 euro alle wichtigen Infos an einem 12,3-Zoll-Display anzeigt. Und auch sonst hat das aktuelle modell einen dance ins hier und heute gemacht: Induktives Laden, ns Head-Up-Display weil das knapp 1.200 Euro, android Auto und apfel CarPlay – alle möglich. Gegen teil saftige Aufpreise versteht sich.


Allerdings MUSS einer nicht mehr zwingend zu Top-Infotainment greifen, um halbwegs entertaint kommen sie werden, dort das 10,25-Zoll-Infotainment-Display auch unabhängig vom großen Navi „Command Online“ erhältlich ist. Schade nur, das die Bedienung weiterhin nicht gerade leicht über der hand geht. Gesteuert wird ns Ganze nämlich von einen Dreh-Drücksteller bei der Mittelkonsole. Newman sollten sich einer halbe stunde nehmen, bevor sie zum erste Mal einer Navi-Ziel eingeben. Sogar die Nutzung des Multifunktionslenkrad by die Touch-Flächen ist irritierend. Möchte man zb die Lautstärke des Lieblingssongs erhöhen, kann sein es passieren, das man mit von Daumen aufgrund den Bordcomputer scrollt. Ns ist noch nicht der Weisheit letzter Schluss. Dasselbe gilt für ns Position ns Handbrems-Knopfs: Dieser standort sich ca dort, woher man die Entriegelung das Motorhaube vorhergesagt – verärgern und umständlich. Five je, oh je.


Mittelklasse. So auch leistungsmäßig irgendwo zwischen klein und viel. Nun, ns 220er Diesel hat an Mercedes in der zwischenzeit 143 kW/194 PS! Wir erinnern uns zu Jahr 2005 zurück, wie der golf 5 GTI mit 200 PS die Vollfettstufe das Kompaktklasse markierte. Und heute? da fährt einen „Vertreter-Kombi“ mit spärlich 200 PS daher. Und „Vertreter-Kombi“ zu sein gewiss nicht negativ kommen sie interpretieren, aber dazu im Fahreindruck examine mehr. unter der lang Haube werkelt ein klassenüblicher Vierzylinder mit 2.0 Litern Hubraum und liefert 400 Nm ab 1.600 U/min. Das Ganze jawohl mit kommen sie Leergewicht von gut 1,6 Tonnen leichtes Spiel, machen man in Bedarf in sieben Sekunden an 100 km/h sprinten kann. Wer das Gaspedal stehen lässt, leisten 233 km/h Topspeed. Deren permanent Vollgas fährt, erntet natürlich nein niedrigen Verbräuche. Wer noch dynamisch unterwegs ist, hier und da drüben mit Sinn und verstand fährt, schafft in der wirklichkeit sechs liter Realverbrauch – und ns ist zum knapp 200 PS wirklich beachtlich. Außergewöhnliche beim dynamischen angehenden des Diesels. Beschlossen ist ns Aggregat obwohl mit 4,7 bis um 4,4 Litern, aber auch die kann sein man erreichen. Dazu muss einer jeglichen dynamischen gedanken aber kommen sie Hause lassen.


Die Kraftübertragung übernimmt übrigens das 9G-Tronic – eine Neungang-Automatik. Sie leitet ns Kraft an die Hinterräder, an Wunsch geben sie es das Allradantrieb 4Matic. Ns Getriebe arbeitet unauffällig, zügig und pochen – so, wie man es by einem Mercedes-Benz erwartet. Natürlich emittiert ns Mercedes-Benz C220d stehts saubere Abgase und ist nach der Euro 6D-ISC-FCM Abgasnorm eingestuft.


Das Motoren-Kapitel klang schon besser, als der Innenraum-Check. Und zusammen sieht es mit von Fahreindruck aus? Bestens! Man mag es nicht glauben, noch dieser Mercedes lässt sich dynamisch bewegen, zusammen man das eigentlich von seinem münchner Wettbewerber kennt. Die Lenkung ergibt sich direkte und ermöglicht einen zielgenaues Fahren. Sie ist angenehm sämig und ich arbeite mit einfach erhöhten Rückstellkräften – alles so, als man das sich wünscht.


Zusammen mit der strammen Avantgarde-Federung wird das Mercedes-Benz C220d T-Modell kommen sie einem genau wendigen Mittelklässler. Einer muss allerdings erwähnen, das die abstimmung – gerade an langsamer reisen – einig störrisch ausfällt und Stöße bei die Insassen klein gefiltert weitergibt. In Tempo liegt ns Schwabe dennoch sehr sauber und kann sein hohe Geschwindigkeiten damit Vergnügen. Man verfügen über immer das Gefühl von unerschütterlicher Sicherheit. Und genau ns ist es, was das „Vertreter“ schätzt: Schnell über Termin zu Termin kommen, dabei aber komfortabel bleiben. Das Vierzylinder gehen stets nachdrücklich voran, halten sich mit seiner Geräuschentwicklung dennoch im Hintergrund. Das trägt ein entscheidenden Teil damit Fahrkomfort bei. Hier konnte vor allem ns 2,1 liter Vierzylinder, der bevor dem Facelift verbaut wurde, nicht mithalten.


Kommen wir um zu wundesten Punkt, dem Preisniveau. Ns Mercedes-Benz C220d startet zusammen T-Modell in 44.630 euro – in der Basis, ich verstehe sich. Für den Allradantrieb 4Matic muss man rund 2.500 euro Aufpreis kalkulieren, weil das Metallic-Lack nochmal rund 930 Euro. Dazu ankunft das Avantgarde Exterieur und ns Avantgarde Interieur. Und deshalb hat man die 50.000 euro schon geknackt, bevor man überhaupt in richtige Extras gedacht hat.

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Wie wäre es etwa mit von Fahrassistenzpaket? das kostet etwa 2.500 Euro. Und Nettigkeiten, als das größe Infotainment, eine Lordosenstütze, ns Multi-Beam-Scheinwerfer und so weiter und dafür weiter zu sein noch gar nicht einkalkuliert. Deswegen kommt einer schnell in 60.000 Euro. Unser fahrzeug kostet in Wunschkonfiguration 63.000 Euro. Ns wirkt so gar no nach Mittelklasse.


Premium! Ja ns ist das Mercedes-Benz C220d T-Modell! der Schwabe sieht top aus, macht sogar innen richtig einig her und fährt sich, als auf sprichwörtlichen Schienen. An Sachen Fahrsicherheit, Souveränität, reputation und sogar beim Verbrauch dürfe ihm deshalb schnell keiner teil vor. In Bedienung, in Platzangebot und auch beim preis lässt das Stuttgarter dennoch empfindlich federn. Und so empfiehlt sich das Modell bevor allem, einmal man es nicht selbst bezahlen kam und maximal zu zweit unterwegs ist. Und das passt, schlussendlich wird ns Mercedes-Benz C220d oft zusammen Dienstwagen gewählt. Sind nicht schlechte Wahl.


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mercedes Mercedes C220d Mittelklasse 2021

jens Stratmann Automobil-Journalist

Baujahr 1979, technisch im einwandfreien Zustand! Nach einer gebildet und über elf Jahren erfahrung imKFZ-Bereich, machte jens seine Passion kommen sie seinem Beruf. Jens schreibt Beiträge über Neu- und Gebrauchtwagen, die an persönlichen erfahrungen und Fahrtests zu dem jeweiligen auto basieren.


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