Skoda Scala Kofferraum Maße

Skoda Übernachten den nächste Rapid zeigen noch als Schrägheck und tauft ihn an den namen Scala. Wagen BILD hat alle Infos, das Preise und ns ersten Test!
Neues Auto, nachrichten Name: Nach spärlich sieben jahren Bauzeit bringen Skoda den Rapid-Nachfolger. Der Name: Scala. Ab zum Sommer 2019 ergibt es den Scala nur als Spaceback, einen Stufenheck ist nicht geplant. Wieso überhaupt das neue Name? Skoda will damit unterstreichen, das der Scala ns Riesenschritt innerhalb Vergleich zum Rapid macht. Die Tschechen vergleich diesen tanzen mit von vom Yeti zu Karoq.
Der neu Scala ist das erste Skoda-Modell an der MQB-A0-Plattform und mit 4,36 Metern sechs zentimeter länger wie der Rapid Spaceback. Sogar beim Radstand legt der Scala fünf Zentimeter zu (auf 2,65 Meter). Auffällig ist ns kurze Überhang in der Front, womit ns Scala tatsächlich in die bei Paris gezeigte Studie Vision RS erinnert. Bisschen überraschend: das Carbon, die riesigen Felgen in dem Lamborghini Revénton-Look und ein paar andere abgefahrene einzelheiten wurden no übernommen. Schlussendlich stehen wir hier vor der Serienversion, die aktuell auch nicht zusammen RS geplant ist.
*

Auch im Innenraum verfügen über sich einiges getan: das Scala wirkt blick auf die ansicht moderner und hochwertiger. Und das, obwohl wir in einem Vorserienauto sitzen. Im neuen, 10,25 Zoll riese virtuellen Cockpit (bei VW "Active info Display" genannt) taucht kurz das "Laurin & Klement"-Schriftzug in – ns Hinweis an ein Topmodell? bis jetzt gibt es den Scala nur in den drei Ausstattungslinien Active, ambition und Style. Beim Infotainment sind die Tschechen auskunftsfreudiger und erklären, das es sich um eine Neuentwicklung handlung und ns frei stehende Bildschirm an drei Größen kommt. Ns Basisausstattung hat ns 6,5-Zoll-Touchscreen, ns mittlere ausführung misst acht Zoll, das Topmodell 9,2 Zoll. Nur bei der kleinsten Version gibt es zusätzliche Tasten. Insgesamt ist ns Cockpit Äußerst aufgeräumt und übersichtlich gestaltet. Weil das alle Connectivity-Freunde: Apple CarPlay und Android Auto sind genauso in Bord wie zwei USB-C-Anschlüsse bei der Mittelkonsole und fünf verschiedene Ansichten fürs virtuelle Cockpit.

Viel Platz innerhalb Innenraum des Skoda Scala


Video: Skoda Scala (2019)

Zwischen Polo und Golf


Zur Videoseite
Kommen wir zu Spezialgebiet der Tschechen, von Platzangebot. Schon das Rapid Spaceback bietet richtig mehrfach Raum. Ns Scala can das noch toppen und liegt gefühlt an Golf-Niveau. Wie vorne zusammen auch hinten hat er massig Platz. Ellbogen-, Knie- und Kopffreiheit sehr gut. Und ns trotz von riesigen, vollendet durchgängigen Panoramadachs, ns es so wie das auch an der lernen Vision RS gab. Einzel kleiner Kritikpunkt: Die anblick nach rückseite könnte besser sein! dafür ist das Kofferraum gewachsen. Statt bis jetzt 415 Liter im Rapid stehen jetzt 467 Liter bereit – einen Plus von gut 50 Litern. Bei umgeklappten Rücksitzen bietet der Scala bis kommen sie 1410 liter Ladevolumen. Zu lässt sich der Kofferraum heute gegen Aufpreis auch elektrisch öffnen – ns Komfortfeature, das es in Rapid no gab.
AUTO BILD ist ns Topmodell, ns Scala 1.5 TSI gefahren. 150 PS für dies Klasse schon mal einer Ansage, und der knapp 1,3 Tonnen wiegende Scala zu sein ziemlich flott unterwegs. Das soll das Sprint von 0-100 km/h an 8,2 Sekunden gemacht und maximal 219 km/h rennen, verspricht Skoda. Ns Vierzylinder drehen ziemlich locker, klingt etwas heiser und in Ausdrehen schon zeit kernig. Richtig beyogen auf oder beunruhigendes wird das nicht, das Scala zu sein viel besser gedämmt ist als sein Vorgänger. Gekoppelt ist das TSI immer an das Siebengang-DSG, das – wie stets in Anfahren und darunter Stress – durchaus mal ruckelt, während das Fahrt aber auch ganz pochen mitspielt.

Du schaust: Skoda scala kofferraum maße


Neue Kompaktklasse-Modelle (2020, 2021 und 2022)


*

Zur wählen stehen fünf Motoren, alle Aggregate sind aus diversen VW-Konzern-Autos bekannt.

Mehr sehen: Vermeintliche Wunder Mittel Gegen Krebs Wird Zurückgehalten, Warum Haben Wir Krebs Noch Nicht Besiegt


Dem Vorgänger Rapid jawohl wir jawohl immer einer ruppiges Fahrverhalten vorgeworfen. Davon can jetzt, beim Scala mit seiner MQB A0-Plattform, keine Rede als sein. Das fährt sich leichtfüßig und handlich, Äußerst unaufgeregt. Das etwas als Aufregung möchte, sollte zum 390 euro Aufpreis unbedingt ns Sportfahrwerk mit Fahrprofilauswahl bestellen. Dann lassen sich Dämpfer, Getriebe, Lenkung und Motor mitte Sport und normalerweise verstellen. Im Sport-Modus liegt ns Scala dann straffer, das im Normalfall zum unseren Geschmack etwas zu leichtgängige Lenkung spricht fester an, angenehm. Allerdings nimmt das Scala, das Testauto stand auf 17-Zöllern, Querfugen, Frostaufbrüche und ähnliches ganz energisch.

Mehr sehen: "Episode 08": Wie Sieht Sex Aus, Schritt Für Schritt Erklärt


Skoda bietet das Scala in den nr 3 Ausstattungslinien Active, ambition und style an. Als Option gibt es adaptive Dämpfer
, mit zu ihnen die Karosserie 15 Millimeter tiefer liegt.BeimadaptivenFahrwerk stand zweiFahrmodizur Auswahl: "Normal" und "Sport". Ebenfalls bei der Ausstattungsliste: einadaptiver Tempomat und einTotwinkelassistent. Kommen sie bietet Skoda erstmalseinen Wischblinker und optional Voll-LED-Scheinwerfer an. Ns neues Simply-Clever-Feature hat der Scala sogar noch unter der Haube. So ist der Deckel von Wischwasserbehälters gleichzeitig eine art kleiner Trichter, um ns Befüllen zu erleichtern.
Für ns Skoda Scala stehen insgesamt fünf Motorisierungen zur Wahl, von denen allerdings nur drei direkt um zu Marktstart innerhalb Sommer 2019 erhältlich sind. Los geht"s mit dem Einliter-TSI mit 115 PS zum wenigstens 21.450 Euro. Ns Topmodell ist das Vierzylinder-TSI mit 150 PS und Siebengang-DSG, der bei 25.200 euro startet. Zusammen einzigen Diesel bietet Skoda den 1,6-Liter-TDI mit 115 PS und euro 6d-TEMP ab 21.500 euro an. Ns Basismodell(1.0 TSI mit 95 PS) zum Einstiegspreis von 17.350 Euro folgt in dem Laufe ns Jahres. Damit Vergleich: ns Basisversion des Rapid Spaceback kostete zuletzt 16.450 Euro! Ende 2019 kommt der erdgasbetriebene 1.0 G-Tech mit 90 PS.