Woraus Besteht Ein Auto

Bei das Entwicklung eines neuen Automodells versucht jeder Hersteller, ns Dynamik seiner Produkte zu erhöhen und zur selben zeit das auto nicht das Sicherheit kommen sie berauben. Obwohl die dynamische Leistung weitgehend vom Motortyp abhängt, spielt die Karosserie von Fahrzeugs einer wichtige Rolle. Wenn schwerer das ist, desto mehr Anstrengungen unternimmt ns Verbrennungsmotor, ca den Transport zu beschleunigen. Wenn das wagen jedoch kommen sie leicht ist, wirkt sich dies häufig negativ in den Abtrieb aus.

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Durch ns Leichtigkeit ihrer artikel bemühen sich das Hersteller, ns aerodynamischen Eigenschaften ns Körpers kommen sie verbessern (was Aerodynamik ist, wird bei beschrieben eine mehr Bewertung). Ns Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs erfolgt nicht anzeigen durch das Einbau von Einheiten ende Leichtmetallwerkstoffen, sondern sogar durch leichte Karosserieteile. Lassen sie uns herausfinden, aus welchen Materialien Karosserien hergestellt bekomme und welcher Vor- und Nachteile sie haben.

Vorgeschichte über Karosserien

Der Karosserie einer modernen autos wird no weniger aufmerksamkeit geschenkt wie seinen Mechanismen. Hier zu sein die Parameter, das es komplett muss:


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Dauerhaft. An einer kollision dürfen sind nicht Personen in dem Fahrgastraum leiden werden. Das Torsionssteifigkeit ich muss sicherstellen, dass das auto beim Fahren von unebenes Gelände bei Form bleibt. Je kleiner dies Parameter ist, desto wahrscheinlicher zu sein es, dass der Fahrzeugrahmen verformt zu sein und ns Transport für ns weiteren betrieb ungeeignet ist. Besonderes augenmerk wird in die Stärke der Dachfront gelegt. Der sogenannte "Elch" -Test hilft kommen sie Autohersteller festzustellen, als sicher das wagen ist, wenn es oben ein groß Tier als ein Reh oder ns Elch treffen (die alle Masse des Kadavers fällt auf die Windschutzscheibe und den oberen Sturz ns Daches darüber).Modernes Design. Anspruchsvolle autofahrer achten zunächst an die Form das Karosserie und nicht zeigen auf den technischen Teil des Autos.Sicherheit. Jeder im fahrzeug muss bevor äußeren Einflüssen geschützte werden, auch an einem Seitenaufprall.Vielseitigkeit. Ns Material, ende dem ns Karosserie besteht, müssen unterschiedlichen Wetterbedingungen standhalten. Neben das Ästhetik importieren Lacke verwendet, um Materialien zu schützen, die angst vor aggressiver Feuchtigkeit haben.Haltbarkeit. Es ist no ungewöhnlich, das der hersteller Karosseriematerial einspart, weshalb das automobil bereits nach ein paar Betriebsjahren unbrauchbar wird.Wartbarkeit. Damit sie nach ns kleinen unfall das auto nicht transit müssen, erfordert die Herstellung moderner Karosserietypen einer modulare Montage. Dies bedeutet, dass das beschädigte Teil aufgrund ein ähnliches neu ersetzt bekomme kann.Bezahlbarer Preis. Wenn ns Karosserie das ende teuren Materialien besteht, wird sich in den Standorten der Autohersteller eine große zahlen nicht beanspruchter Modelle ansammeln. Dies geschieht häufig nicht wegen schlechter Qualität, jedoch wegen der hohen Fahrzeugkosten.

Damit ns Karosseriemodell alle diese Parameter erfüllt, müssen das Hersteller das Eigenschaften das Materialien berücksichtigen, ende denen ns Rahmen und das äußeren Karosserieteile bestehen.

Damit ns Produktion eines autos nicht viele ressourcen erfordert, entwickeln ns Ingenieure das Unternehmen solche Karosseriemodelle, die es ermöglichen, dein Hauptfunktion mit zusätzlichen kommen sie kombinieren. Beispielsweise sind ns Haupteinheiten und Innenteile an der Fahrzeugstruktur angebracht.

Anfänglich basierte ns Design das Autos an einem Rahmen, in dem das restlichen Einheiten des autos befestigt waren. Dieser Typ ist in einigen Automodellen noch vorhanden. Ein beispiel hierfür zu sein vollwertige SUVs (die die meisten Jeeps von einfach eine verstärkte Karosseriestruktur, dennoch es geben sie keinen Rahmen, diese art von SUV namens Frequenzweiche) und Lastwagen. In den ersten wagen konnte jede in der Rahmenstruktur befestigte Platte nicht nur aus Metall, sondern sogar aus holz bestehen.


Das erste Modell mit rahmenloser Tragstruktur war der Lancia Lambda, ns 1921 vom maßband lief. Ns europäische modell Citroen B10, das 1924 in den handel kam, erhielt eine einteilige Stahlkarosseriestruktur.

Lancia Lambda
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Citroen B10

Diese entwicklung erwies sich zusammen so beliebt, das die meisten zeit Hersteller ns Konzept einen Ganzstahl-Monocoque-Karosserie selten aufgaben. Dies Maschinen es war sicher. Einige Firmen lehnten Stahl ende zwei gründen ab. Erstens war dies Material nicht in allen ländern verfügbar, besonders während ns Kriegsjahre. Zweitens ist ns Stahlkörper sehr schwer, deswegen dass einige, um herum einen Verbrennungsmotor mit einen geringeren Leistung zu installieren, in Karosseriematerialien beeinträchtigt sind.

Während des Zweiten Weltkriegs zu sein Stahl weltweit Mangelware, dort dieses Metall implementierung für militärische Zwecke verwendet wurde. Ende dem wunsch heraus, by Wasser kommen sie bleiben, haben etwas Unternehmen beschlossen, dein Karosseriemodelle aus alternative wahl Materialien herzustellen. An jenen jahr erschienen autos zum zuerst Mal mit einen Aluminiumkarosserie. Ein beispiel für wie Modelle ist der Land Rover 1er (die toter körper bestand ende Aluminiumplatten).


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Eine ist anders Alternative ist einer Holzrahmen. Ein beispiel für solche autos ist ns Modifikation Willys Jeep station Wagon Woodie.

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Da der Holzkörper no langlebig ist und ernsthafte pflege benötigt, wurde diese Idee bald aufgegeben, aber in Aluminiumkonstruktionen haben ns Hersteller ernsthaft darüber nachgedacht, dies Technologie bei die moderne Produktion einzuführen. Während das Hauptgrund offensichtlich ns Mangel an Stahl ist, war dies nicht wirklich die treibende Kraft, hinter ns die Autohersteller nach alternativen suchten.

Seit der globalen Kraftstoffkrise mussten das meisten Automarken ihre Fertigungstechnologie überdenken. Erstens ist das Publikum, das leistungsstarke und voluminöse Motoren benötigt, durch der hoch Kraftstoffkosten healthy zurückgegangen. Autofahrer begannen, nach verklappt unersättlichen Autos zu suchen. Und zum der fahrzeug mit einer kleineren motor dynamisch genug war, war ein leichtes, aber gleichzeitig ausreiche starkes inhaltsstoff erforderlich.Überall oben der Welt zu sein im Laufe ns Zeit das Umweltstandards zum Fahrzeugemissionen strenger geworden. Aus diesem ereibstoff wurde mit der Einführung einen Technologie begonnen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, ns Qualität ns Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches zu verbessern und das Wirkungsgrad des Aggregats kommen sie erhöhen. Dazu müssen sie das Gewicht des gesamten wagen reduzieren.

Im Laufe ns Zeit ertrinken Entwicklungen an Verbundwerkstoffen auf, die es ermöglichten, ns Gewicht by Fahrzeugen weiter zu reduzieren. Über wir die Besonderheiten jeden Materials, das für ns Herstellung über Karosserien verwendet wird.


Stahlkörper: Vor- und Nachteile

Die die meisten Karosserieelemente eines modernen wagen bestehen ende Walzstahl. Das Dicke von Metalls erreicht an einigen Abschnitten 2.5 Millimeter. über das hinaus wird hauptsächlich kohlenstoffarmes Plattenmaterial innerhalb Lagerteil verwendet. Dank an dessen ist das automobil ziemlich einfach und gleichzeitig langlebig.

Stahl zu sein heute no Mangelware. Dieses Metall hat eine hohe Festigkeit, Elemente verschiedener Formen können davon gestanzt importieren und die Teile kann sein leicht durch Punktschweißen miteinander damit verbundenen werden. In Herstellung eines autos achten ns Ingenieure in die passive Sicherheit, und das Technologen achten an die einfache Verarbeitung des Materials, zu die Transportkosten dafür niedrig zusammen möglich sind.

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Für das Metallurgie zu sein es das schwierigste Aufgabe, ebenso gut wie Ingenieure als auch Technologen zufrieden zu stellen. Unter Überlegungen der gewünschten Eigenschaften wurde einer spezielle Stahlsorte entwickelt, das die ideale verband aus Zugbarkeit und ausreichender Festigkeit des Endprodukts aufweist. Dies vereinfacht ns Herstellung von Karosserieteilen und erhöht die Zuverlässigkeit von Fahrzeugrahmens.


Hier zu sein einige weitere Vorteile eines Stahlkörpers:

Die Reparatur von Stahlprodukten ist am einfachsten - kaufen sie einfach einen neues Element, z. B. Ns Flügel, und ersetzen sie es.Es zu sein leicht zu recyceln - Stahl ist in hohem Maße recycelbar, sodass das Hersteller immer ns Möglichkeit hat, billige Rohstoffe kommen sie erhalten.Die technologie zur Herstellung von Walzstahl ist einfacher als die Verarbeitung über Leichtmetallanaloga, sodass der Rohstoff billiger ist.

Trotz dieser Vorteile weisen Stahlprodukte mehrere wesentliche Nachteile auf:

Fertige artikel sind das schwersten;An ungeschützten teilen tritt schnell Rost auf. Wenn das Element nicht durch Lackierung geschützt ist, wird das Körper aufgrund Beschädigungen schnell unbrauchbar.Damit Stahlblech eine erhöhte Steifigkeit aufweist, muss das Teil mehrmals gestanzt werden.Die Ressource der Stahlprodukte ist im Vergleich kommen sie Nichteisenmetallen am geringsten.

Heutzutage wird das Eigenschaft über Stahl weil Zugabe einiger chemischer Elemente zur Zusammensetzung erhöht, die seine Festigkeit, Oxidationsbeständigkeit und Plastizitätseigenschaften erhöhen (TWIP-Stahl tun können sich bis kommen sie 70% dehnen, und das maximale Indikator für seine Festigkeit beträgt 1300 MPa).

Aluminiumkörper: Vor- und Nachteile

Bisher wurden ende Aluminium anzeigen Platten hergestellt, die in einer Stahlkonstruktion verschanzt waren. Moderne Entwicklungen in der Aluminiumproduktion ermöglichen es, das Material auch zur Herstellung über Rahmenelementen zu verwenden.

Obwohl dieses Metall kleiner feuchtigkeitsempfindlich ist wie Stahl, hinweisen es einer geringere Festigkeit und mechanische Elastizität auf. Um ns Gewicht eines Autos kommen sie reduzieren, werden aus diesem kim Türen, Gepäckträger und Motorhauben hergestellt. Um Aluminium innerhalb Rahmen kommen sie verwenden, muss ns Hersteller ns Dicke der artikel erhöhen, was häufig ein leichteren fahrzeug entgegenwirkt.

Die Dichte über Aluminiumlegierungen ist viel geringer zusammen die by Stahl, deshalb ist das Geräuschdämmung bei einem automobil mit einer solchen gremien viel schlechter. Ca sicherzustellen, das der Innenraum einer solchen autos ein Minimum an Außengeräuschen empfängt, verwendet ns Hersteller spezielle Geräuschunterdrückungstechnologien, die das automobil teurer machen als eine ähnliche option mit ns Stahlkarosserie.

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Die Herstellung eines Aluminiumkörpers in einem früh Stadium ähnelt dem Prozess das Herstellung by Stahlkonstruktionen. Ns Rohstoffe werden bei Blätter gebrochen und dann entsprechend dem gewünschten design gestempelt. Teil werden kommen sie einem gemeinsamen design zusammengebaut. Zeigen hierfür wird das Argonschweißen eingesetzt. Teurere Modelle verwendet Laserpunktschweißen, Spezialkleber heu Nieten.

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Argumente für ns Aluminiumkörper:

Das Blechmaterial ist leichter zu stempeln, deshalb sind in Herstellung by Paneelen weniger leistungsstarke gerät erforderlich wie beim Stanzen das ende Stahl.Im Vergleich zu Stahlkörpern ist die identische Form aus Aluminium leichter, während die Festigkeit oben dem gleichen ausmaß bleibt.Teile leicht kommen sie verarbeiten und recycelbar.Das inhaltsstoff ist haltbarer als Stahl - es hat keine unruhe vor Feuchtigkeit;Die kosten des Herstellungsprozesses zu sein im vergleich zur vorherigen version niedriger.

Nicht alle autofahrer sind um zu einverstanden, ein automobil mit ns Aluminiumkarosserie kommen sie kaufen. Der kausa ist, dass Autoreparaturen auch an einem kleinen Unfall teure werden. Der Rohstoff selbst preis mehr zusammen Stahl, und wenn ns Teil gewechselt verstehen muss, muss ns Autobesitzer einen Spezialisten suchen, der von eine spezielle gefasst für ns qualitativ hochwertige verbindung von Elementen verfügt.

Kunststoffkörper: Vor- und Nachteile

Die montag Hälfte von XNUMX. Jahrhundert war geprägt von ns Erscheinung über Kunststoff. Das Popularität dies Materials beruht oben der Tatsache, das jede Struktur davon hergestellt verstehen kann, die viel leichter ist zusammen selbst Aluminium.

Kunststoff brauchen keine Lackierung. Es reicht aus, das Rohstoffen das notwendigen Farbstoffe zuzusetzen, und das Produkt erhält das gewünschten Farbton. über das hinaus verblasst es no und muss bei der Kratzen no neu lackiert werden. Kunststoff ist im Vergleich kommen sie Metall haltbarer, ich habe geantwortet überhaupt nicht mit floodkatastrophe und rostet nicht.

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Das Hadi-Modell hat einer Kunststoffkörper

Die ausgaben für die Herstellung über Kunststoffplatten sind viel geringer, da zum Prägen nein leistungsstarken Pressen notwendig sind. Ns erhitzten Rohstoffe zu sein flüssig, wodurch die Form das Körperteile sicher beliebig es ist in kann, was in Verwendung by Metall schwer kommen sie erreichen ist.

Trotz dieser klaren Vorteile hat Kunststoff einer sehr riesig Nachteil - seine Festigkeit hängen direkt über den Betriebsbedingungen ab. Wenn so die Außenlufttemperatur unter Null fällt, importieren die teil zerbrechlich. Schon einer geringe Ladung tun können dazu führen, dass das Material platzt oder bei Stücke fliegt. Auf der anderen seite nimmt mit steigender Temperatur die Elastizität zu. Etwas Arten von Kunststoffen verformen sich beim Erhitzen in der Sonne.

Aus andere Gründen Kunststoffkörper kleiner praktisch:

Beschädigte Teile recycelbar, dennoch dieser Prozess erfordert spezielle hochwertig Geräte. Gleiches zutreffend für das Kunststoffindustrie.Bei das Herstellung von Kunststoffprodukten wird eine große menge schädlicher Substanzen an die atmosphäre abgegeben;Die tragen Körperteile kann nicht ende Kunststoff bestehen, dort selbst einer großes Stück inhaltsstoff nicht so stark ist wie dünnes Metall.Wenn das Kunststoffplatte beschädigt ist, kann sie einfach und schnell aufgrund eine neu ersetzt werden. Sie ist jedoch viel teurer wie das Schweißen eines Metallpflasters in Metall.

Obwohl das heutzutage verschiedene Entwicklungen gibt, das die meisten ns aufgeführten problem beseitigen, war das noch no möglich, ns Technologie von Perfektion kommen sie bringen. Das ende diesem causa bestehen Stoßstangen, dekorative Einsätze, Formteile und nur in einigen Automodellen Flügel hauptsächlich ende Kunststoff.

Verbundkörper: Vor- und Nachteile

Verbund meint ein Material, das mehr als zwei Komponenten enthält. In Herstellung einer Materials erhält ns Verbundwerkstoff einer homogene Struktur, wodurch das Endprodukt das Eigenschaften über zwei (oder mehr) Substanzen aufweist, aus denen das Rohmaterial besteht.

Oft wird ns Verbundstoff durch Kleben heu Sintern von Schichten aus verschiedenen Materialien erhalten. Um herum die Festigkeit ns Teils zu erhöhen, wird regelmäßig jede einzelne klasse verstärkt, zu sich ns Material während des betrieb nicht ablöst.

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Monocoque Körper

Der in der Automobilindustrie bei der häufigsten verwendete Verbundwerkstoff zu sein Glasfaser. Das Material wird durch Zugabe eines Polymerfüllstoffs zu Glasfaser erhalten. Externe Körperelemente bestehen ende einem wie Material, z. B. Stoßstangen, Kühlergrills, hin und wieder Kopfoptiken (häufiger bestehen sie aus Glas, und leichte Versionen bestehen das ende Polypropylen). Ns Installation solcher Teile ermöglicht es zum Hersteller, Stahl an der Struktur das tragenden Körperteile zu verwenden, gleichzeitig aber ns Modell einfach genug kommen sie halten.

Zusätzlich kommen sie den in aufgeführten Vorteilen nimmt ns Polymermaterial das ende folgenden Gründen einer würdigen Platz bei der Automobilindustrie ein:

Das Mindestgewicht das Teile, noch gleichzeitig haben sie eine anständige Festigkeit;Das fertige Produkt jawohl keine angst vor den aggressiven Auswirkungen über Feuchtigkeit und Sonne.Aufgrund der Elastizität im Rohstoffstadium can der hersteller völlig unterschiedliche Formen über Teilen herstellen, einschließlich der komplexesten.Fertige produkte sehen ästhetisch ansprechbar aus;
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Innovative Technologie tun können jedoch sind nicht vollständige Alternative zu Metall sein. Deshalb gibt das mehrere Gründe:

Die kosten für Polymerfüllstoffe sind sehr hoch;Die form zur Herstellung des Teils müssen perfekt sein. Andernfalls wird das Element hässlich.Während von Herstellungsprozesses ist es äußerst wichtig, den arbeitsplatz sauber kommen sie halten.Die produzieren langlebiger Paneele ist zeitaufwändig, da das Trocknen ns Verbundwerkstoffs lange nehmen und etwas Körperteile mehrschichtig sind. Festkörper verstehen oft das ende diesem zutat hergestellt. Zum ihre beschreibt wird der geflügelte Begriff "Monocoque" verwendet. Ns Technologie zum aufstellung von Monocoque-Körpertypen ist zusammen folgt. Ns Kohlefaserschicht zu sein mit einer Polymer verklebt. über das wird eine weitere Materialschicht gelegt, anzeigen damit sich die Fasern in einer andere Richtung befinden, meist rechtwinklig. Nachdem ns Produkt endete ist, ich werde es an einen speziellen Ofen gestellt und eine sicher Zeit unter hoher temperaturen gehalten, zu das zutat eingebrannt wille und eine monolithische form annimmt.Verbundteile bekomme nicht recycelt, sondern anzeigen zerstört.

Aufgrund ns hohen ausgaben und der Komplexität der Herstellung weisen gewöhnliche Straßenfahrzeuge eine Mindestanzahl von Teilen ende Glasfaser oder etc Verbundanaloga auf. Meistens verstehen solche Elemente an einem Supersportwagen installiert. Ein beispiel für einen solches auto ist ns Ferrari Enzo.

2002 Ferrari Enzo

Zwar bekommt einige exklusive Modelle der zivilen serie Gesamtdetails das ende einem Verbund. Ein beispiel dafür ist ns BMW M3. Dieses auto hat einen Kohlefaserdach. Ns Material hat die nötige Festigkeit, gestattet dir dennoch gleichzeitig, den Schwerpunkt näher an den Boden zu verlagern, was das Abtrieb beim Einfahren an Kurven erhöht.

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Eine weiter originelle Lösung am Verwendung by leichten Materialien in der gremien des autos zeigt der Hersteller des berühmten Supersportwagens Corvette. Von fast einer halben jahrhundert verwendet das Unternehmen an dem Modell einer räumlichen Metallrahmen, bei dem Verbundplatten angemessen sind.

Kohlenstoffkörper: Vor- und Nachteile

Mit dem aufkommen eines andere Materials hat die Sicherheit und gleichzeitig ns Leichtigkeit von wagen ein neues ausmaß erreicht. An der Tat ist Kohlenstoff ns gleiche Verbundmaterial, zeigen eine neue Generation über Geräten ermöglicht es Ihnen, haltbarere Strukturen als bei der Herstellung by Monocoque kommen sie schaffen. Dieses Material wird bei Karosserien berühmter Modelle als dem BMW i8 und i3 verwendet. Einmal Kohlenstoff bei anderen autos früher nur zusammen Dekoration genutzt wurde, dann sind dies ns ersten Serienautos der Welt, deren Karosserie vollständig das ende Kohlenstoff besteht.

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Beide Modelle haben einer ähnliches Design: Die base ist eine modulare Plattform das ende Aluminium. Alle Einheiten und Mechanismen des autos sind daran befestigt. Das Karosserie besteht das ende zwei Hälften, die bereits einige Innendetails aufweisen. Sie werden in Montage mit Riegelklemmen zusammen verbunden. Das Besonderheit dies Modelle ist, dass sie nach dem gleichen Prinzip wie die ersten wagen gebaut - einen Rahmenstruktur (nur deswegen leicht wie möglich), auf der alle andere Auszeichnungen festgelegt sind.

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Während des Herstellungsprozesses importieren die teile mit Spezialkleber zusammen verbunden. Dies simuliert das Schweißen über Metallteilen. Das Vorteil einer solchen Materials ist seine hohe Festigkeit. Wenn das automobil große Unebenheiten überwindet, verhindert die Torsionssteifigkeit ns Karosserie, dass sie sich verformt.

Ein weiter Vorteil by Kohlefasern bestehen darin, das für die Herstellung über Teilen zeigen ein Minimum an Arbeitskräften notwendig ist, dort High-Tech-Geräte von der Elektronik steuerung werden. Ns Carbonkörper besteht aus einzelnen Teilen, die in speziellen Formen geformt sind. Ein Polymer ein speziellen Zusammensetzung wird unter hohem Druck an die form gepumpt. Dies macht die Platten haltbarer zusammen das manuelle Schmieren ns Fasern. Zusätzlich, werden kleinere Backöfen benötigt, um herum kleine Gegenstände kommen sie backen.

Zu den Nachteilen solcher artikel zählen vor allem das hohen Kosten, dort teure Geräte verwendet werden, das einen qualitativ hohe qualität Service erfordern. Auch der Preis zum Polymere ist viel höher wie der weil das Aluminium. Und wenn das Teil kaputt ist, kann es no selbst repariert werden.

Hier einer kurzes video - ein beispiel für die Montage das Carbon-Karosserien von BMW i8:


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Fragen und Antworten:

Что входит в кузов машины? Кузов автомобиля состоит из: переднего лонжерона, переднего щита, передней стойки, крыши, средней стойки, задней стойки, крыльев, панели багажника и капота, днища.

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На чем держится кузов машины? Основной кузова является пространственная рама. Это конструкция, выполненная в форме клетки, находящейся по всему периметру кузова. К этой несущей конструкции крепится кузов.